2023년 11월 에버랜드 스피드웨이 서킷 사파리 체험 버스에 하버캠프 세라믹본드 70 시공과 함께 하버캠프 광고 랩핑을 진행하며, 서킷 체험 버스의 시작을 알렸습니다. 이러한 인연으로 2024년 하반기부터 2025년에도 하버캠프와 에버랜드 스피드웨이가 함께하게 되었습니다.

서킷 사파리 체험 버스는 과거 에버랜드 사파리 버스로 활동했던 버스로 스피드웨이 서킷 4.6km를 돌며 코스 공략법과 설명 등을 들을 수 있는 즐거운 체험 프로그램입니다.

하버캠프 윈도우 필름은 다양한 활동을 통해 하버캠프만의 기술력으로 편안한 드라이빙 솔루션을 제안하기 위해 노력하며, 하버캠프와 에버랜드 스피드웨이의 첫 만남에 이어 2025년까지 이어지는 인연은 많은 고객들이 독일 윈도우 필름의 기술력을 직접 체험하고 느껴볼 기회가 될 것으로 생각됩니다. 

2024 아시아 도로사이클선수권대회에서 남자부 개인 도로에서 한국 국가대표 선수가 금메달을 목에 걸게 되었는데, 그 선수는 LX 한국국토정보공사 소속 김유로 선수입니다. 사이클 선수들을 위해 하버캠프는 2021년부터 LX 사이클팀 후원을 시작해 벌써 3년이라는 시간 동안 함께 했습니다.

생애 첫 차를 출고하면서 하버캠프와의 첫 인연이 시작된 김유로 선수는 지난 2023 항저우 아시안게임에서 은메달을 거머쥐게 되었는데, 본래 도로 종목이었던 김유로 선수는 매디슨 경기를 앞두고 3일 만에 교체 투입되어 일본팀과의 박빙의 승부를 펼친 끝에 간발의 차로 은메달을 목에 걸며 대한민국 남자 선수 중 유일하게 제33회 파리올림픽 대회 출전을 준비하고 있습니다.

김유로 선수의 도로 우승은 2005년 주현욱 선수, 2017 박상홍 선수 이후 역대 한국에서 3번째 금메달이며, 7년 만에 하버캠프에서 후원하는 LX에서 한 번 더 재탈환 하였습니다. 그 이유는 꾸준한 훈련과 해외 전지훈련을 시작으로 투르드 타일랜드, 일본 구마노 대회 등 출전으로 수많은 노력 끝에 좋은 결과를 낼 수 있었습니다.

이러한 우승에도 여러 사람의 노력이 모여 한 선수의 우승으로 이끄는데, 모든 사람들의 노력과 땀이 모여있습니다. 하버캠프 코리아는 아주 작아 보이는 것 하나에도 집중하고 견고하게 만들어 최고의 제품을 만들어 낸다는 자부심을 가지고 있는 브랜드로써 후원을 통해 대한민국 사이클이 조금 더 발전할 수 있도록 함께 더 노력하고 있습니다.

또한, 한국 사이클의 새로운 역사를 쓰는 김유로 선수는 하버캠프 코리아와 특별한 인연이 있습니다. 생애 첫 차의 틴팅으로 하버캠프를 선택했기 때문입니다. (참고 자료 : 하버캠프 매거진 VOL. 05 | 2023)

이러한 김유로 선수와 하버캠프 코리아의 인연으로 하버캠프 코리아는 앞으로도 좋은 경기력, 사이클 종목의 발전과 미래에 도움이 되기 위해 지속적인 사이클 발전에 기여할 것입니다.

하버캠프, 에버랜드 스피드웨이 '서킷 사파리 체험 버스'에 참여.

-에버랜드 스피드웨이와의 사파리 버스 체험에 동참하여 세라믹 70 시공

-최첨단 독일 기술로 VLT 70%인 세라믹 본드 틴팅 필름으로도 최고의 성능과 품질 제공



45년 전통의 독일 틴팅 필름 하버캠프(HAVERKAMP)가 에버랜드 스피드웨이와 손잡고 '서킷 사파리 체험 버스'에 하이클래스 

윈도우 필름 세라믹 본드 70을 시공했습니다.

세라믹 본드는 하버캠프의 독보적인 최신 기술로 개발한 프리미엄 틴팅 필름입니다. 덕분에 현존하는 비금속 윈도우 필름 중 최상위의 성능과 품질을 자랑합니다.  ​아울러 건식 라미네이션 코팅 기술력을 통해 탁월한 시인성까지 제공합니다.

하버캠프는 에버랜드 스피드웨이와의 만남을 통해 서킷 사파리 체험 버스에 세라믹 본드 70을 시공하고 누구나 최상위 품질의 틴팅 필름을 경험할 수 있게 했습니다. 서킷 사파리 체험 버스는 실제 에버랜드에서 사파리 버스로활동했던 버스로 스피드웨이 서킷 4.6km를 돌며 코스 공략법과 설명 등을 들을 수 있는 즐거운 체험 프로그램입니다.

서킷 사파리 체험 버스에 시공한 세라믹 본드 70은 VLT, 즉 가시광선 투과율이 70^%인 제품입니다. VLT는 높을 수록 맑은 것이며, 100%며 완전히 투명한 상태입니다. 그런데 VLT가 높으면 열차단과 자외선 차단 등 기능성이 저하되기 쉽습니다. 하지만, 세라믹 본드 70은 하버캠프만의 기술력과 노하우를 통해 99%의 자외선을 차단하고, 55%의 열을 차단합니다.

이 때문에 하버캠프 윈도우 필름은 모터스포츠에서 많이 사용됩니다. 경량화를 위해 공조장치까지 떼는 레이싱 카이기에 김 서림 방지를 위한 틴팅 필름으로 하버캠프를 선택하는 것입니다. 하버캠프는 맑은 틴팅 필름에도 성능이 뛰어나고 안티포그(Antifog) 기능까지 갖춰 모터스포츠에 금상첨화입니다. 실제 하버캠프는 2018년부터 국내 모터스포츠 팀과 파트너쉽을 맺고 밀접하게 협업하고 있습니다.

한편, 하버캠프(HAVERKAMP)는 1978년 설립해 독일 뮌스터에 본사를 두고 있느 유리 틴팅 전문 기업입니다. 태양 에너지 차단에 특화된 기술력으로 블라인드 필름과 플랫 글라스 필름, 오토모티브 필름 생산에 최적화된 기술력을 보유하고 있습니다. 신소재 나노 세라믹 필름 개발 및 제조와 관련해서는 세계 최고 수준을 인정받고 있습니다. 하버캠프 필름은 모두 독일 안에서만 생산하며, 국내에서는 엔슈어코퍼레이션이 2018년부터 하버캠프 윈도우 필름을 독점으로 직수입해 공급하고 있습니다.

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최근 신차 시장은 반도체 부족과 금리 인상 등의 악재가 겹쳐 얼어붙고 있는 추세입니다. 계약을 해도 길게는 2~3년씩 기다려야 하는 경우도 있고, 할부 금리가 높아져 그마저 계약했던 신차도 취소가 잇따르고 있습니다. 이렇게 경직된 시장 상황에서도 완성차 업체들은 원래의 스케줄에 맞춰 올해 역시 매력적인 신차를 준비 중입니다. 2023년 공식 출시를 앞두고 몸풀기 중인 신차는 어떤 모델들이 있을까요? 하버캠프 틴팅과 어울리는 모델 딱 10개만 골라봤습니다.

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- BMW KM

BMW XM은 BMW M 50주년을 기념해 고안된 모델로 BMW M 하이 퍼포먼스 라인업 중 최초의 플러그인 하이브리드 모델입니다. 또한, BMW M1 이후 두 번째로 기획된 M 전용 모델이기도 합니다. 4.4ℓ V8 가솔린 엔진과 전기모터가 결합된 M 하이브리드 시스템을 통해 최고출력 653마력, 최대토크 81.6㎏·m의 힘을 냅니다. 하이브리드 전용 M xDrive 네바퀴굴림 시스템, 어댑티브 M 서스펜션 프로페셔널, M 스포츠 디퍼렌셜 등을 탑재해 BMW 특유의 고성능 SUV의 헤리티지를 현시대에 맞게 이은 모델입니다. WLTP 기준으로 순수 전기로만 최대 80㎞를 달릴 수 있습니다. 

- BMW X1

3세대로 새롭게 태어난 BMW X1이 국내 출시를 서두르고 있습니다. 전기차 버전인 iX1도 국내에 상륙한다는 소식입니다. BMW X 패밀리 중에서는 가장 최신 SUV 스타일이 반영돼 세련된 모습을 보여주고 있습니다. 특히 X 패밀리 엔트리 모델임에도 이번에 커브드 디스플레이가 들어갔습니다. 10.25인치의 디지털 클러스터와 10.7인치 센터 디스플레이가 하나로 연결돼 더욱 고급스럽고 첨단의 이미지를 보여줍니다. 지상고를 15㎜ 조절할 수 있는 어댑티브 M 서스펜션도 고를 수 있습니다. 내연기관 모델은 7단 DCT와 2세대 마일드 하이브리드가 결합돼 효율성 또한 향상됐습니다. BMW X1은 나중에 플러그인 하이브리드 모델도 나온다고 합니다.

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- BMW M3 투어링

'뉘르부르크링에서 가장 빠른 왜건'이라는 타이틀을 거머쥔 M3 투어링이 지난해 연말 환경부의 배출가스와 소음 인증을 마쳤다는 소식입니다. 이렇게 되면 곧 나머지 인증 절차를 마치고 국내에 출시될 것으로 보고 있는데요, M3 투어링은 독일 뉘르부르크링 서킷을 7분35초60만에 돌파해 왜건 신기록을 세웠습니다. 3.0ℓ 직렬 6기통 가솔린 트윈터보 엔진을 달아 최고출력 510마력, 최대토크 66.3㎏·m의 힘을 자랑합니다. 이 파워로 정지 상태에서 100㎞/h까지 불과 3.6초에 도달합니다. 왜건이라 트렁크 용량도 기본 500ℓ로 넓고, 2열을 접으면 최대 1,510ℓ까지 확장할 수 있습니다. BMW M xDrive 네바퀴굴림 시스템과 어댑티브 M 서스펜션, 10단계 조절 가능한 DSC 등 고성능 모델에 특화된 기능들도 대거 들어갔습니다.

- 메르세데스 벤츠 GLC

지난해 6월 온라인을 통해 최초로 공개된 메르세데스-벤츠 3세대 GLC가 들어올 예정입니다. 모든 라인업이 48V 마일드 하이브리드 혹은 플러그인 하이브리드 모델로 재편됐습니다. 특히, 플러그인 하이브리드 모델은 31.2kWh급 배터리가 탑재돼 WLTP 기준으로 전기만으로 100㎞ 이상 달릴 수 있다고 합니다. 전 모델 대비 차체 길이는 60㎜나 길어졌습니다. 이에 따라 휠베이스도 15㎜ 늘어났고, 트렁크 공간도 50ℓ 넓어졌습니다. 최신 4매틱 네바퀴굴림 시스템과 오프로드 주행 모드가 들어간 것도 인상적입니다.

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- 메르세데스 벤츠 EQS-SUV

전기차 라인업 중 플래그십이라 할 수 있는 EQS, 그중에서 SUV 모델입니다. 휠베이스는 세단 모델과 같은 3,210㎜지만, SUV답게 덩치는 더 큽니다. 라인업은 EQS 580 4매틱과 EQS 450 4매틱 두 종류입니다. 각각 최고출력 544마력, 360마력을 발휘합니다. 1회 충전 주행 거리도 한국에너지공단을 통해 미리 공개됐습니다. EQS 580은 447㎞, EQS 450은 459㎞를 달릴 수 있습니다. 실내는 기존 EQS 세단과 비슷합니다. MBUX 하이퍼 스크린 등 디지털 방식의 첨단 사양이 대거 들어갔습니다. 국내에서는 5인승과 7인승을 선택할 수 있습니다.

- 아우디 Q8 e-트론

아우디의 새로운 e-트론이 이름에 'Q8'을 넣고 부분변경 모델로 출시될 예정입니다. 새롭게 다듬어진 Q8 e-트론은 배터리 용량이 늘어나고 배터리 관리 시스템 또한 새로워져 한 번 충전으로 WLTP 기준 50 콰트로가 491㎞, 55 콰트로는 582㎞ 그리고 스포트백은 600㎞를 달릴 수 있습니다. 이를 위해 공력 성능 또한 개선됐는데요, 공기저항계수가 기존 0.28Cd에서 0.27Cd로(스포트백은 기존 0.26Cd에서 0.24Cd로) 향상됐습니다. 55 콰트로는 급속 충전 속도가 최대 170㎾까지 나옵니다. Q8 e-트론은 스포트백을 포함해 국내에서 총 네 개 트림으로 출시됩니다.

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- 포르쉐 718 박스터

최근 한 외신에 순수 전기차로 새롭게 탈바꿈 되는 718 박스터 테스트 카의 모습이 포착돼 화제가 됐습니다. 국내에도 파나메라와 더불어 올해 나올 포르쉐 모델로 큰 기대를 모으고 있는데요, 업계에 따르면 지난 2021년 포르쉐가 공개한 미션 R 콘셉트에서 많은 부분을 이어간 것으로 보고 있습니다. 이에 따라 카이맨도 그 영향을 그대로 받을 것으로 예상하고 있습니다. 두 모델은 원래대로 독일 주펜하우젠 공장에서 계속 생산될 예정입니다. 신형 718 박스터에는 최고출력 1,073마력짜리 이중 전기 모터와 82kWh의 배터리 팩이 탑재되며, 정지 상태에서 100㎞/h까지는 단 2.5초가 걸리는 것으로 알려졌습니다.

- 제네시스 GV80 쿠페

프리미엄 SUV라면 빼놓을 수 없는 쿠페 라인업이 GV80에도 추가됩니다. 쿠페형 SUV는 트렁크 공간을 내어주는 대신 뒤로 떨어지는 지붕 라인으로 스포티한 멋을 더해줍니다. 따라서 GV80 스포츠 쿠페 역시 외관과 실내에 더욱 스포티한 전용 디자인이 더해질 것으로 보고 있습니다. GV80 스포츠 쿠페는 현대자동차 울산 2공장 1라인의 설비 개선 공사가 끝나는 대로 생산에 들어갈 예정이며, 국내에는 올 하반기에 출시될 것으로 보고 있습니다.

- 기아 EV9

지난 2021 LA 오토쇼에서 공개된 기아 EV9이 드디어 올해 1분기 내로 양산형으로 모습을 드러낼 전망입니다. EV9은 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 만들어졌습니다. 외관은 마치 미니밴을 연상시키는 각지고 다부진 모습입니다. 대형 플래그십답게 3,100㎜에 달하는 긴 휠베이스가 안의 넓은 실내 공간을 연상케 합니다. 콘셉트카 기준으로 기아 모하비와 비교했을 때 길이와 높이는 같지만 폭은 135㎜ 더 넓습니다. 특히 레벨 3 자율주행 기술인 'HDP(Highway Driving Pilot)'가 기아자동차 브랜드 최초로 들어갈 예정입니다. HDP는 현재 'HDA(Highway Driving Assist, 고속도로 주행보조)'보다 한 단계 더 진보된 자율주행 기술로 아직은 제네시스 G90에만 들어가 있습니다.

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- 렉서스 RZ

렉서스 준중형 순수 전기차 RZ가 올해 상반기 출시를 서두르고 있습니다. 이미 RZ 450e의 배출가스와 소음 인증이 마무리된 상태입니다. 눈썰미가 있는 분들은 눈치채셨겠지만, 영화 <블랙 펜서: 와칸다 포에버>에서 이미 그 모습을 드러낸 적이 있습니다. 두 개의 전기 모터가 앞뒤 차축에 각각 달려 네바퀴굴림으로 구동합니다. 토요타 bZ4X와 스바루 솔테라 등에 들어간 e-TNGA 플랫폼으로 만들어졌으며, 렉서스 UX 300e 다음으로 나오는 순수 전기차입니다. RZ에는 71.4kWh의 배터리가 탑재돼 WLTP 기준 한 번 충전으로 400㎞ 이상, 일본 WLTC 기준으로 460㎞ 이상 달릴 수 있다고 인증받았는데요, 과연 국내에서는 얼마나 달릴 수 있다고 나올지 기대됩니다.

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눈 내린 풍경은 아름답지만, 눈 쌓인 도로는 위험합니다. 사람도 한 걸음 내딛기가 불안하듯 자동차 또한 미끄러지기 십상입니다. 특히 쌓인 눈이 얼어붙었거나 곳곳에 블랙 아이스가 존재하는 도로는 가급적 피하는 게 좋겠죠.

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하지만, 어쩔 수 없이 위험을 감당해야 할 때도 분명 있을 겁니다. 운행 중 그런 상황을 맞았다면 난감할 수밖에 없겠죠. 그래서 빙판길 안전운전 요령을 다섯 항목으로 정리해 알려드립니다. 기억하세요! 빙판길 운전 꿀팁 5계명입니다!

" 윈터 타이어 + 스노 체인 "

고무는 7℃ 이하로 떨어지면 경화되기 시작합니다. 쉽게 말해 점점 딱딱해진다는 겁니다. 경화된 타이어는 제 성능을 발휘하지 못합니다. 접지력이 떨어지기 때문에 쉽게 미끄러집니다. 이런 현상을 방지한 제품이 윈터 타이어입니다. 윈터 타이어는 저온에서도 접지력이 저하되지 않습니다. 실리카 컴파운드 등 고무를 부드럽게 하는 물질을 더욱 많이 함유해 만들기 때문에 추울 때도 쉽게 경화되지 않습니다

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아울러 타이어 표면에 그루브(Groove)라고 하는 넓고 깊은 홈 이외에도 사이프(Sipe) 혹은 커프(Kerf)라고 부르는 미세한 홈이 빼곡하게 새겨져 있습니다. 사이프, 커프는 미끄러운 노면에서도 높은 접지력을 확보하도록 도와줍니다. 참고로 그루브는 젖은 노면을 달릴 때 배수하는 역할을 합니다.

겨울에는 반드시 윈터 타이어를 사용해야 합니다. 네바퀴굴림 모델도 윈터 타이어가 필요합니다. 미끄러운 노면에서 구동할 때는 네바퀴굴림이 두바퀴굴림에 비해 조금 더 안정적일 수 있지만, 제동 시에는 다를 게 전혀 없기 때문입니다. 최근에는 타이어 전문점에서 타이어 보관 서비스도 제공하니까 부담 없이 사용할 수 있을 겁니다.

아울러 스노 체인도 준비하는 게 좋습니다. 스노 체인은 눈이 쌓인 길이나 빙판길에서 윈터 타이어보다 더욱 높은 마찰력과 접지력을 확보하도록 도와주는 보조적인 도구입니다. 보통은 쇠사슬을 엮어 만든 스노 체인을 떠올리지만, 최근엔 다양한 소재를 사용한 스노 체인이 나와 있습니다. 만약의 상황에 대비해 스노 체인도 미리 구비하고 있는 게 좋습니다.

" 출발은 2단으로 " 

승용차는 변속기가 1단인 상태에서 출발하는 게 일반적입니다. 하지만, 눈이 쌓인 길이나 빙판길에서는 변속기를 2단에 넣은 뒤 부드럽게 출발하는 게 좋습니다. 최소한의 구동력을 사용해야만 헛바퀴 도는 일 없이 출발할 수 있기 때문입니다.

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1단은 구동력이 최대한으로 발휘되는 단입니다. 그래서 눈길에서 1단으로 강하게 출발하면 오히려 헛바퀴를 돌면서 바퀴가 점점 눈을 파고들어갈 수 있습니다. 빙판길에서도 마찬가지입니다. 차가 헛바퀴를 돌리면서 출발하지 못하고 미끄러지기만 할 수 있습니다. 그래서 최소한의 구동력으로 부드럽게 출발해야 합니다.

수동변속기 자동차라면 기어를 2단에 넣은 뒤 반클러치를 사용해 천천히 출발해 주세요. 빙판길에서 안정적으로 출발하는 데 도움이 됩니다. 자동변속기 모델이라면 기어를 D단에 맞춘 뒤 옆으로 밀어 +쪽으로 변속기 레버를 한 번 넣으면 2단으로 설정됩니다. 계기반을 통해 2단에 들어갔는지 확인한 후 가속페달은 밟지 않은 채 브레이크만 떼고 살며시 출발하면 됩니다.

" 급조작 금지 "

미끄러운 노면에서는 엔진 브레이크를 사용해야 한다는 말을 많이 들어보셨을 겁니다. 이 말은 풋 브레이크를 사용하면 안 된다는 말보다는 제동을 부드럽게 하라는 의미에 더 가깝습니다. 엔진 브레이크를 걸더라도 속도에 비해 너무 낮은 단을 선택하면, 마치 급제동한 것처럼 차가 미끄러지거든요.

풋 브레이크를 보조적으로 은근하게 사용하면서 느긋하게 속도를 줄이고 그에 맞게 엔진 브레이크를 사용해야 안전합니다. 결론적으로 풋 브레이크와 엔진 브레이크를 병행하되 차분하고 부드럽게 써야 합니다.

출발이나 가속도 마찬가지입니다. 눈이 쌓이거나 얼음이 얼어 있는 노면에서는 가속페달을 평소처럼 사용하더라도 충분히 미끄러질 수 있습니다. 이 때문에 얌전하게 출발해서 서서히 가속해야 합니다.

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앞바퀴굴림 모델은 급출발이나 급가속 시 특히 위험할 수 있습니다. 앞바퀴굴림 방식은 좌우 구동축의 길이가 달라서 급가속 시 차가 한 쪽으로 살짝 쏠리는 토크 스티어가 발생할 수 있기 때문입니다. 각별히 주의해야 합니다.

" 충분한 안전거리 확보하면서 서행 " 

미끄러운 길에서는 안전거리 확보와 서행이 매우 중요합니다. 제동거리가 길어지고, 자동차를 안정적으로 제어할 수 없기 때문입니다. 빙판길 다중 추돌 사고의 원인은 안전거리를 충분히 확보하지 않은 채 서행조차 하지 않았기 때문인 경우가 대부분입니다.

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눈까지 내린다면 시야 확보에 애를 먹기 때문에 더욱더 넉넉한 안전거리 확보와 서행이 필요합니다. 눈이 내리거나 미끄러운 길에서는 제한 최고 속도의 50%의 속도를 권장합니다. 안전거리는 평소보다 두 배 정도 확보하는 게 좋습니다. 조금 답답할 수 있지만 훨씬 안전합니다. 당신과 모두를 위해 미끄러운 노면에서는 안전거리를 충분히 확보하고 서행해야 합니다.

" 미리 출발하자! " 

자동차로 이동할 때는 절대 시간에 쫓기면 안 됩니다. 늦지 않기 위해 자꾸만 속도를 높이게 되거든요. 다시 말해 과속을 유발한다는 겁니다. 시간에 쫓길 때 마음이 불안해지는 건 계절을 가리지 않습니다. 미끄러운 노면을 달리는 추운 겨울에도 심리적으로 쫓기면 자신도 모르게 과속할 수 있습니다.

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빙판길에서 과속한다면 사고가 발생할 확률이 파죽지세로 올라가겠죠? 그래서 겨울철에는 여유를 갖고 미리 출발해야 합니다. 운행 시간이 넉넉하게 확보된다면 굳이 과속할 필요도 없고, 피로할 때 충분히 쉬면서 이동할 수 있습니다. 사고 확률은 그만큼 줄어들 테죠. 미끄러운 노면이나 악천후 속에 운행해야 한다면 반드시 여유롭게 출발해 주세요.

매년 이맘때면 찾아오는 불청객, 장마철이 다가오고 있습니다.

장마철에는 운전 중 빗길 미끄러짐 사고를 비롯해 각종 돌발 상황이 발생하기 쉽습니다.

사고를 예방하기 위해서는 주행, 제동장치 점검과 시야의 확보를 위한 안전 운전이 필수입니다.

여름철 어김없이 찾아오는 장마를 대비하여 안전한 드라이빙을 위한 방법이 어떤 것이 있는지 하버캠프에서 알려드리려고 합니다.

첫째 점검. 타이어

​장마철 교통사고 중 가장 많이 발생되는 사고의 원인은 도로가 젖어 차량의 제동거리가 늘어남에 따라 수막현상이 발생해 차량 제어의

어려움이 발생됩니다. 여기서 수막현상이란, 젖은 도로를 고속으로 달릴 때 타이어가 뜨면서 조종이 불가능한 상태를 일컫는 말입니다.

빗길에 미끄러지지 않으려면 타이어의 마모상태를 점검하고 추가적으로 내 차량에 장착되어 있는 타이어가 사계절용 타이어면 트레이드 홈이 잘 살아날 수 있게 공기압을 10% 높여서 운행해야 하고, 썸머 타이어나 하이그립 타이어일 경우 타이어의 공기압을 감소시킴으로써 접지면적을 높여 빗길 미끄러짐 사고를 예방할 수 있습니다.

둘째점검. 와이퍼와 전조등

​비가 많이 내릴 때에는 시야 확보의 어려움을 느끼게 됩니다. 이때 사용하는 와이퍼는 비 오는날 활용도가 높습니다. 와이퍼는 고무(블레이드)로 물기를 닦아내는 방식이므로 잘 닦아내지 못하거나 소리가 난다면 꼭 교체를 해주어야 합니다. 또한 장마철 자동차의 전조등은 다른 운전자에게 나의 위치를 알려 사고 위험을 낮추는 역할을 합니다. 현행법상 비 오는 ㄴ날에는 주간에도 전조등을 켜야 한다고 규정하고 있으니 참고해야 합니다.

비가 내리는 날은 평상시보다 운전 중 시야거리가 50% 이상 감소하고, 차량의 제동거리 역시 비에 젖은 노면에서는 평소 대비 50% 이상 늘어납니다. 게다가 비 오는 날 야간과 안개 낀 새벽은 빛 번짐이 더욱이 심하기 때문에 시야 확보에 어려움을 겪을 수 밖에 없습니다. 이럴 때 불필요한 UV를 차단해 야간 시인성을 극대화해 좁아진 시야를 틴팅 시공으로 해결하는 것도 하나의 방법이 될 수 있습니다. 장마에 대비하여 타이어 및 와이퍼 등의 소모품 점검도 있겟지만, 저희 하버캠프에서는 더워질 여름의 대비와 더불어 다가올 장마철에 시야 확보를 위한 틴팅 시공을 추천 드립니다.

특히 하버캠프 윈도우 필름의 특징은 비금속 세라믹 원단의 맑은 시야 확보를 위한 클리어 필름으로 모든 광범위한 UV를 차단해 주며,

압도적으로 높은 IR 차단율을 자랑합니다. 이러한 기능성 윈도우 필름의 시공은 장마철 뿐만 아니라 온도가 올라가는 여름에도 적합한 솔루션이 될 수 있습니다.

"낮의 길이가 가장 긴 하지가 지나면 구름장마다, 비가 내린다" 라는 속담이 있을 정도로 하지 무렵 본격적인 장마가 시작된다고 합니다. 장마철에도 함께할 이동 수단인 자동차 점검과 틴팅 시공으로 안전한 드라이빙을 할 수 있도록 대비하는 건 어떨까요?

여름의 시작을 알리​는 계절, 6월 입니다. 6월의 '하지(夏至)'는 태양이 가장 높이 뜨고 낮이 가장 긴 날입니다.

'하지(夏至)'가 지나면 더위가 시작되어 무더운 여름이 됩니다. 

여름철 특히 자동차는 여러가지 환경에 노출되어 관리가 꼭 필요합니다.

여름철, 차량에 관련된 문제는 무엇이고 여름철 차량 관리는 어떻게 해야 하는지 하버캠프와 함께 알아볼까요?

하루 화재 발생 차량 14대.. 해결책은 냉각

소방청에 따르면 최근 10년간 자동차에서 일어난 화재 사건은 6만 3000건이 넘습니다. 매일 14대의 차량에서 불이 나고 있다는 뜻입니다. 

차량 화재의 경우 차량 내,외부의 부품 문제 및 이상 증세 문제를 간과하여 벌어집니다.

무더운 여름철 라디에이터의 냉각수가 부족하면 엔진이 과열됨으로써 차량 화재가 발생 될 수 있기 때문에 여름철 냉각수 점검은 필수입니다.

여름철 더 빠르게 소모되는 전기차 배터리

최근 전기차 보급률이 늘고 있습니다. 전기차는 에어컨이나 히터를 연속적으로 가동할 경우 주행 가능 거리가 통상 주행 거리의 70% 정도로

줄어들 수 있습니다. 주행거리가 대폭 늘어난 전기차들이 출시되고 있는 추세이지만 전기차 충전소는 아직까지 주유소에 비해 적으므로 장거리 여행을

대비해서 충전소 위치를 미리 확인해 놓는 습관을 갖는 것이 좋습니다.

 여름철 어린이 차내 방치 사고 예방법은?

한동안 큰 이슈였던 어린이 차내 방치 사고, 그로 인한 여러 가지 바안이 대두되고 있는 상황입니다. 뜨거운 여름 야외에 차량을 1시간 주차 시

차량의 내부 온도는 대시보드 약 69°C, 운전대 53°C, 좌석 50°C 이상, 차량 내부 46°C 이상으로 차량 내 온도는 빠르게 올라갑니다. 

아이들으 열기에 민감하여 체온이 성인보다 3~5배 빠르게 올라갈 수 있습니다.

하지만 사고는 한 순간의 사고로 일어나는 법, 여름철 고온의 온도로 인해 차량에 발생되는 화재, 아동 방치 사고 등을 사전에 방지하기 위해서는 차량의 점검 및 안전사항에 유의하는 것 외에도 여름철 고온의 온도에 차랭 내부 온도 및 내연 기관에 열이 전도되지 않도록 썬팅 시공이 필요합니다.

특히 UVR(*자외선 차단율), IR(*적외선 차단율)의 기능이 들어간 기능성 필름이 적절합니다. 적외선은 복사열을 전달하여 차량 온도를 높이는데

온도가 높은 여름철에는 차량 온도가 빠르게 상승합니다. 그로 인해 적외선 차단율이 높은 필름을 사용하면 차량 온도를 낮출 수 있고 앞서 말했던 

차량 화재, 전기차 배터리 소모 등의 문제도 해결됩니다.

하버캠프 '세라믹본드'는 압도적으로 높은 적외선 IR 차단율과 광범위한 모든 UV를 차단하고, 그 속에 썬팅 필름이 가져야 할 장비 수신율과

혁신적인 종합 열 차단 수치 TSER 성능을 모두 가진 차세대 윈도우 필름입니다.

기능성 자동차 썬팅으로 여름철 내 차에 발생하는 여러 문제로부터 안전하게 차량을 보호할 수 있습니다.

여름철 프리미엄 썬팅 시공하고 쾌적한 차량 컨디션으로 여름휴가 계획해 보시는 건 어떨까요?

2022 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언쉽이 개막했다. 

2020년부터 2년 동안 슈퍼레이스 챔피언쉽은 일부 경기를 제외하고 모두 무관중 경기로 운영되었다.

그러나 올해 슈퍼레이스는 완벽한 사전대비와 엄격한 현장 바역 체제를 갖추고 안전하게 팬들을 맞이할 계획이다.

이번 일정은 4월 24일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 시즌 시작을 알리고, 5월 22일에는 전남 영암 코리아

인터내셔널 서킷으로 옮겨 2라운드를 치른다.

하버캠프 코리아는 4번째 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언쉽 후원을 진행중이다.

이번 2Kbody, Brandnew Racing의 드라이빙레시피, 비트알앤디 레이싱팀에 후원으로 모터레이싱 분야에 하버캠프의

입지를 다져가는중이다.

하버캠프 코리아는 2021년 11월부터 LX한국국토정보공사 사이클팀(이하 LX사이클팀)의 후원을 시작하였습니다.

하버캠프 코리아가 모터스포츠 다음으로 스포츠 분야의 후원을 시작하게되었는데요.

하버캠프 윈도우 필름이 LX사이클팀의 팀카 및 세이프티카 코치진 차량에 썬팅을 지원하였습니다.

또한 이번 전남 나주에서 열린 제 39회 대통령기 전국 사이클대회에서 전북 대표로 출전한 LX사이클팀은 

남자 일반부 종합 우승을 차지했고 LX사이클팀 소속 임재연이 최우수 선수상을, LX사이클팀 장선재 감독은 최우수 

감독상을 받았습니다. 

만개한 벚꽃이 지며 봄의 끝과 여름의 시작에 선에 있는 5월의 시작입니다.

5월은 가정과 관련된 행사가 많아 '가정의 달'이라고 합니다.

가족은 우리에게 소중한 존재이지만, 우리는 가족에 대한 소중함을 종종 잊고 지내곤 합니다.

친구들과의 만남으로 인해 가족은 우선 순위에서 밀려나기도, 때론 바쁜 현대사회에서 일 적인 문제로

가족을 소홀하게 대할 때도 있습니다.

5월은 가까이 있고 늘 거기 있어 소중함을 잊고 지내온 실은 그래서 더 소중하고 고마운 존재인 우리 가족에 대해

다시 한번 생각하고, 감사함을 전달하는 달입니다.

이맘때 가족과 함께 푸른 녹음을 보기 위해 여행 계획을 많이 하시는 것 같습니다.

5월의 청명한 날씨를 더 선명하게 보기 위해선 드라이빙 컨디션도 중요합니다.

하버캠프 코리아와 함께 가족 구성원별 윈도우 썬팅의 주요성과 그에 맞는 썬팅을 추천 해볼까 합니다.

썬팅은 일반적으로 외부에서 발생하는 빛을 차단하여 운전에 방해가 되지 않도록 도와주는 효과가 있는 것으로

알려져있습니다.

그 외에도 우리의 부모님처럼 나이가 들수록 시력이 약해져 노안이나 야간 운전에 시야 확보의 어려움이 발생되는대요,

썬팅은 야간 운전시에 반대쪽에서 오는 차량의 불빛도 차단해주어 야간 운전 시에도 시야 확보를 해준다는 장점이 있습니다.

또 아이들은 피부가 약하기 떄문에 한 방향에서 계속 내리쬐는 햇볕은 피부의 치명적일 뿐만 아니라 어린 아기의 경우 눈에

심각한 타격을 받기 때문에 아이들이 탑승하는 뒷자리 썬팅도 중요하게 생각해야합니다.

또한 가족들이 타는 패밀리카 같은 경우에는 더욱 사고를 대비한 안전운전에 만전을 기해야합니다. 그 중 비산방지 필름은 

안정성을 고려한다면 꼭 필요한 요소인데요, 그 이유는 우리가 운전을 하게 되면서 언제 어디서 발생할지 모르는 사고에

대비하여야 합니다. 어쩔 수 없이 사고가 발생되었다면 차량에서 가장 약한 유리면이 깨지면서 파편이 튈 확률이 높아지는데,

이렇게 유리가 꺠지면서 파편이 튀는 것을 비산이라고 합니다.

만약 유리 비산이 된다면 모든 탑승자가 해를 입게 될 것입니다.

그러나 비산 방지 성능이 있는 필름으로 시공되었다면 비산으로 인한 2차적인 패히를 미리 예방할 수 있습니다.

하버캠프 코리아에서는 앞서 말한 내용이 충족하는 모든 가족 구성원들에게 알맞은 '세라믹본드'와 '베스트본드'를 런칭하고

하버캠프 시그니처 필름으로 추천드리고 있습니다.

맑은 시인성과 비산방지 안정성을 극대화하고 스크래치에 강하며 자외선 차단율까지 겸비한 하버캠프의 베스트셀러 필름이라고

할 수 있습니다. 하버캠프 윈도우 필름에서는 안전한 드라이빙 솔루션을 위한 방법으로 기능성 프리미엄 썬팅 시고을 추천 드리고

있습니다. 가족과 함께하는 화목한 5월 가정의달, 안전한 하버캠프 썬팅 필름으로 시공하고 가족과 함께 드라이브 가보시는건 

어떨까요?

최근 중고차 시장에서는 중고차 가격이 신차 가격을 넘어서는 기이한 '가격 역전' 현상이 벌어지고 있습니다.

그 이유는 자동차 업계에 불어 닥친 '반도체 수급 대란' 때문입니다.

코로나 19 바이러스로 인한 반도체 수급 난은 올해에도 여전히 계속되고 지금은 그에 파생된 변이 바이러스로

전 세계는 아수라장입니다.

그 영향으로 인하여 신차출고 대기 기간이 날이 갈수록 길어지고 있는 것입니다.

자동차 업계의 문제점이 소비자들에게 까지 이어지고 있는 셈이 되었습니다.

그럼 여기서 반도체 수급 대란이 생긴 근본적인 이유는 무엇일까요?

원인으론 앞서 말했듯 코로나 19 바이러스의 확산으로 빈번하게 일어나느 생산공장 가동 중단,

미 전 대통령 트럼프의 대중 제재 중 하나인 중국 최대 반도체 파운드리 업체인 SMIC의 수출규제가 대표적으로 발생되어

대란이 생긴 것입니다.

코로나 19 백신의 도입으로 바이러스의 확산이 저지되는듯한 기대감도 잠시, 오미크론 변이 바이러스가 재 확산 되면서

전 세계적으로 반도체 부품 공장 가동 또한 차질이 계속되고 있습니다.

이로 인해 부품 부족으로 자동차 업계는 자동차 생산을 제대로 하지 못하는 현실이 되었습니다.

이런 상황 속에서 글로벌 차량용 반도체 회사들은 이미 올해 생산 능력 대비 약 20~30%를 초과로 예약을 받았고,

현재 내년 주문까지 접수 받고 있는 상황입니다.

이렇듯 주문은 늘어나는데 코로나 19 바이러스 사태가 심각해짐에 따라 일부 반도체 공장이 셧다운 되기도 하는 등

생산에 차질이 생겨 정상화가 늦춰지는 것입니다.

그럼 이러한 반도체 이슈로 인한 소비자의 입장은 어떨까요? 코로나 19 바이러스의 장기화로 시작된 이 반도체 이슈는

글로벌 완성차 업체들은 물론이고 완성차 업체에서 납품하는 부품사, 타이어사 등으로 피해가 확산되었고, 이는 자동차를

구매하는 소비자들이 피해를 보고 있습니다.

차량용 반도체 품귀 현상으로 자연스럽게 신차 출고가 지연되고 소비자들의 수요는 몰리고 있는 상황에서 공급은

한정적이기 때문에 신차의 가격이 터무니없이 오르고 있는 것입니다.

또한 차량 출고일이 길어짐에 따라 중고차를 찾는 소비자들이 늘었고, 앞서 이야기했던 중고차의 '가격 역전'이 이로써

비롯된 것이라고 정리할 수 있을 것 같습니다.

이러한 대란에 하버캠프 코리아에서는 반도체 수급 지연으로 인핸 소비자와 대리점의 고충을 헤아리고자 2022년 첫

프로모션을 시행하였습니다.

'너의 예정일을 기다려'라는 제목의 프로모션으로 신차 계약일부터 출고일까지 월 1만원씩 할인하여 높아진 신차 가격에

대한 부담감과 기약 없는 출고일에 지친 소비자들을 위해 프로모션을 기획하였습니다.

하버캠프 코리아의 이번 프로며선은 2022년 3월 이전 신차 계약 고객에 한하여 출고 대기 기간 동안 매달 1만원씩 추가 할인해

주는 프로모션으로 코로나 19 바이러스의 장기화로 인해 출고 대기가 길어짐에 따라 소비자는 물론이고 대리점도 줄줄이 이어지는

예약취소에 힘든 시기를 보내고 이기 때문에 하버캠프 코리아의 목표인 서로가 '상생'할 수 있는 프로모션을 기획하게 되었습니다.

이젠 코로나 19 바이러스가 종식되어 하루빨리 일상으로 돌아올 그날을 기다립니다.

프로모션에 대한자세한 사항은 하버캠프 홈페이지에서 만나보실 수 있습니다. 

3월, 따뜻한 햇살이 내리는 봄이 한 발자국 다가왔습니다.

봄이 다가왔다는 사실은 봄바람과 함꼐 왔다 사라지는 활짝 핀 벚꽃으로 실감할 수 있습니다.

봄철 따뜩한 날씨에 내리쬐는 햇볕, 뜨거운 복사열은 봄철 쾌적한 운전을 방해하는 대표적인 방해물입니다. 햇살이 그리 강하지 않다고 느끼는 봄에도 자외선은 강력한 힘들 발휘합니다.

그래서 간혹 봄철 야외 활동을 한 사람들중에는 햇빛 알레르기가 생기는 경우도 있습니다.

특히 자동차에 탑승한 채로 장시간 드라이브를 하는 경우 팔이나 얼굴 등 특정부위에 집중적으로 증상이 나타납니다.

강력한 여름의 햇볕보다 치명적인 봄 햇살을 방지하기 위해 이맘때 자동차 틴팅을 생각하는 운전자들이 많아집니다.

피부의 적 햇살을 캐치하는 방법! 하버캠프코리아와 함꼐 알아볼까요?

틴팅은 태양의 빛과 열을 효과적으로 차단하는 것이 목적인 만큼, 그에 대한 차단율을 제대로 확인하는 것이 중요합니다.

가격대와 상관없이 대부분 틴팅 필름의 자외선 차단 지수가 99.9%에 달하는 이유기도 합니다.

필름의 색 농도가 진하다고 자외선 차단 효과가 큰 것 역시 아닙니다. 필름의 농도보다는 자외선 차단제가 얼마나 많이 함유되어 있는지가

더 중요합니다.

하버캠프 코리아에서는 필름 농도와는 무관하게 모든 농도에 '열 차단' 비금속 필름인 '세라믹본드를' 상품으로 만드고, 그 속에 틴팅 필름이 가져야할 장비수신율, 선명도,열차단율까지 모드 겸비한 제품으로 따뜻한 날씨에 내리쬐는 햇볕에도 운전자에게 쾌적한 드라이빙 솔루션을 제공합니다.

아깝게 금방 피고 사라지는 벚꽃을 놓칠 순 없으니, 코로나를 피해 차안에서 봄철 햇볕에 대비한 틴팅 시공하고 쾌적한 벛꽃 드라이브 떠나보는건 어떠실까요?

전 세계적으로 환경 문제가 대두되면서 글로벌 자동차 업계에서 디젤차들이 퇴출 수순을 밟게 됬고, 전기차 시대가 본격 개막했습니다.

국내에서도 서울시와 각 지자체등 친환경차에 대한 지원이 확대되고 있습니다.

전 세계적으로 자동차 산업에 대한 환경규제가 까다로워지면서 글로벌 완성차 업계에서는 디젤차의 개발을 중단하는 업체가 점차 늘어나고있습니다. 반면 친환경차의 대표 주자인 전기차 시장은 빠른 속도로 성장하고 있습니다.

하버캠프코리아는 전기차 미래와 함꼐하기 위해 수 많은 도전과 노력을 하고 있습니다.

전 세계 전기차의 열풍을 불러일으킨 장본인이라 해도 과언이 아닌 '테슬라'는 미국에서 먼저 열풍이 일어났습니다.

미국 주법상 자동차 썬팅 관련 법규 때문에 전면 유리와 1열 유리의 썬팅 농도를 법적으로 규제하고 있습니다.

그로 인해 밝은 농도의 필름이지만 그 속에 기능이 들어간 필름을 선호하게 되었습니다.

하버캠프의 세라믹본드 70은 VLT 70%의 밝은 농도의 필름이지만 그 속에 열 차단과 빛의 방해로 인한 시인성을 보장해 주는 제품으로 

전기차 오너들이 폭넓게 선택 할 수 있도록 하였습니다.

전기차를 선택하는 가장 큰 요인은 '효율'입니다.

전기차가 직면한 수 많은 과제 중 운전자와 사용자의 편의에 있어서는 무엇보다 겨울철 배터리 효율 증대일 것입니다.

아무래도 저온에서 배터리 효율 하락으로 인하여 겨울철 사용자의 애로사항이 많기 때문입니다.

그렇다면 자동차 썬팅으로 효율을 높일 수 있을까요? 대답은 Yes입니다. 현재 기술력으로 양산된 수 많은 전기차 그리고 그 차량들의

오너들은 공기역할 및 다양한 에프터 마켓 용품을 통해 한 1%의 효율을 올리기 위해 노력합니다.

전기차 제조사들 또한 생산 비용 절감 및 배터리 서플라이 체인의 노력 등 막대한 자금을 투자하여 개발에 힘쓰고 있듯, 사용자들 또한

각자의 방식으로 효율 증대를 위한 노력을 하고있습니다.

하버캠프코리아는 전기차 이용에 있어 가장 큰 효율은 주행 가능 거리라고 생각합니다.

그렇다면 열 차든을 위한 열 반사 필름과 열 흡수를 통한 열 적외선을 차단하는 필름 중 어떤 필름이 겨울철 배터리 효율에 긍적적일까요? 저답은 바로 '열 흡수 필름' 입니다.

하버캠프는 전기차의 전기 배터리 효율을 높이는데 일조 할 수 있는 열 흡수 베이스인 비금속 필름으로 만들어진 세라믹 본드와 베스트본드를 전기차 틴팅 시장의 주력 아이템으로 만들고, 아직은 시장에 대중화 대지 않아 기준이 잡히지 않는 시장에 기준을 세우고 소비자들에게 한발 앞서 다가간 것 입니다.

자동차 썬팅은 올바른 운전에 영향을 주기 때문에 신중하게 선택해야 한다.

운전자의 시야에 방해를 초래하는 저급의 낮은 농도의 썬팅은 시인성이 떨어지기 때문에 안전운전에 영향을 준다.

이보다 큰 위험이 있을까?

또한 이는 자외선 차단율이 현저하게 떨어진다.

자외선에 과도하게 노출될 경우 백내장이나 피부암에 걸릴 수도 있기 때문에 적당한 농도의 자동차 썬팅은 자외선으로부터 운전자나

탑승자의 눈과 피부를 보호해 주고 차량 내장제의 변색을 보호해 주는 역할도 한다.

그리고 썬팅 필름은 태양의 복사열을 차단해 주기 때문에 여름철 차량의 실내 온도가 급격히 상승하는 것을 막아주며 겨울철에는 

보온 효과가 지속되어 실내 냉난방 비용 절감을 통해 차량 연비 개선에 도움을 준다.

이 밖에도 겨울철 썬팅은 안전운전에 막대한 영향을 끼치기 때문에 겨울철에도 썬팅은 꼭 필요하다.

앞서 말했듯 겨울철 자외선 차단은 중요하다.

겨울에 내리는 눈의 햇빝반사율은 85~90%로 매우 높다. 이 수치는 일반 여름철 자외선보다 네 배 이상 높다.

또 겨울철 낮은 온도로 인해 도로에 발생되는 블랙아이스 사고를 예방 할 수 있다.

블랙아이스는 눈 또는 비가 내린 뒤 도로 위로 얇게 얼음이 어는 것을 말하는데 얼음막이 매우 얇아 아스팔트가 그대로 비쳐 일반

빙판길과 달리 육안으로 구분이 어려워 주의가 필요한데 이는 선명한 시인성을 가진 썬팅 필름으로 사고를 사전에 예방할 수 있다.

겨울철 내린 눈의 반사율은 시력에도 영향을 끼치며, 그 외에도 낮 시간이 짧아 야간 운전이 늘면서 시야가 좁아지거나 빛 반사로 

시야를 방해 받는 일이 잦아진다.

이 또한 시인성을 가진 썬팅 필름으로 시력보호도 가능하다.

겨울철에 썬팅을 해야하는 이유는 충분하다. 그 중에서도 저급의 무기능성 필름으로의 썬팅보다는 기능적으로 보호 할 수 있는 

프리미엄 필름으로의 썬팅을 추천해 본다.

그중에서도 전 세계 유일 독일 제조 프리미엄 윈도우 필름으로 탄생된 '하버캠프'의 '세라믹본드' 같은 경우에는 하버캠프만의 최신 기술로 탄생한 압도적으로 높은 적외산 IR 차단율과 맑은 시야 확보를 위한 클리어 필름으로 UVC,UVB,UVA등의 광범위한 모든 UV를 차단해 주며, 피부 노화 및 손상을 방지하는 SPF100 등급으로 혁신적인 종합 열차단 수치 TSER 성능을 모두 가진 차세대 윈도우  

썬팅 필름이다.

하버캠프 윈도우 필름만의 고급스러움 뒤에 숨겨진 기술에 대한 집념으로 '제품의 성능은 곧 소비자와의 신뢰다'라는 마음가짐으로 

고객에게 안전하고 효율적인 운전 환경을 제공하기 위해 하버캠프에서는 프리미엄 필름 라인업을 완성하고 누구나 현명한 썬팅을

할 수 있도록 최선을 다하고 있다.

주며, 피부 노화 및 손상을 방지하는 SPF100 등급으로 혁신적인 열종합 열차단 수치 TSER 성능을 모두 가진 차세대 윈도우 썬팅 필름이다.

하버캠프 윈도우 필름만의 고급스러움 뒤에 숨겨진 기술에 대한 집년으로 '제품의 성능은 곧 소비자와의 신뢰다'라는 마음가짐으로 고객에게 안전하고 효율적인 운전 환경을 제공하기 위해 하버캠프에서는 프리미엄 필름 라인업을 완성하고 누구나 현멍한 썬팅을 할 수 있도록 최선을 다하고 있다.